在 4 月 25 日召开的 2025 年度 “饿了么”（上海）协商算法恳谈会上，外卖平台饿了么与骑手代表正式签订《2025 年度 “饿了么”（上海）网约配送算法和劳动规则协议》。其中，逐步推进取消超时扣款处罚这一举措，在网络上引发热议。

饿了么取消超时扣罚这一决策，直接冲击的便是长期以来外卖行业 “效率至上” 的潜规则。一直以来，骑手为了避免超时扣罚，不得不风驰电掣般地穿梭在大街小巷。相关数据显示，此前骑手为避免扣款，平均时速高达 28 公里，而由此带来的交通事故率是普通市民的 3 倍。

在骑手权益保障方面，这无疑是一个重大利好消息。当骑手不再时刻处于因超时扣钱的焦虑中时，他们的工作压力将得到极大缓解。从一些试点区域的数据便能直观地看到改变，成都试点区域取消超时扣款后，骑手超速、逆行发生率下降 40%。同时，饿了么同步推出 “强制下线” 功能，要求骑手每日配送时间不超过 11 小时，连续跑单 4 小时必须休息 20 分钟，这进一步保障了骑手有足够的休息时间，避免疲劳作业，从根本上提升了骑手的工作体验，保障了他们的基本权益。

当然，大众最为关注的还是消费者体验是否会因此变差。从短期和直观感受来看，取消超时扣罚，可能会让部分消费者产生送餐速度变慢、等待时间延长的担忧。过去，超时扣罚在一定程度上激励着骑手争分夺秒地配送。但实际情况是否如此呢？在成都试点区域，取消超时扣款后配送时长仅延长了 3 - 5 分钟，并且平台通过算法优化，剔除危险路径、纳入红绿灯等待时间等因素，准时率反而提升了 12%。

而且，当骑手压力减轻后，在服务的其他方面也带来了积极影响。例如餐品撒漏率下降 22%，骑手主动联系用户说明情况的比例提高 35%。这意味着消费者收到的餐品能更加完好，并且在配送过程中能得到骑手更及时的沟通反馈，在这些维度上，消费者的体验其实是得到了提升。

为了应对可能出现的配送时长增加情况，饿了么等平台也启动了 “动态补偿机制”。比如恶劣天气自动触发补贴，骑手收入提升 30%，这在一定程度上激励骑手在恶劣天气下依然积极配送；超时 10 分钟内赠送 5 元优惠券，超时 20 分钟以上全额免单（京东已率先实施），这种方式能在配送延迟时给予消费者一定的经济补偿，缓解消费者的不满情绪。美团在广西试点 “超时免罚” 后，用户投诉率下降 18%，反而因骑手主动沟通延迟原因，满意度提升 25%，这都说明只要应对措施得当，消费者是能够接受并理解配送时间的合理变化的。

从行业竞争格局来看，饿了么的这一举措给其他外卖平台出了一道难题。若其他平台不跟进，可能会面临骑手流失的风险。毕竟对于骑手而言，在收入有保障的前提下，工作压力更小的平台显然更具吸引力。但如果跟进，又需要重新调整复杂的算法和规则体系。美团其实此前已在华东地区进行试点，通过引入 “容错阈值”，例如每 1000 单允许 3 单超时，并优化算法调度，减少因商家出餐慢或路线规划不合理导致的被动超时。从试点数据来看，众包骑手超时率仅为 0.75%，且通过积分奖励机制，骑手收入与准时率挂钩，甚至可能比扣款时代更高。这表明美团也在探索一种平衡骑手权益与消费者体验的新模式，未来或许会在更大范围内推广类似政策。而京东的 “超时免单” 政策，本质上也是通过风险共担的方式来提升用户信任，与饿了么、美团的探索方向异曲同工。

饿了么取消外卖超时扣罚这一举措，虽然在短期内可能会让消费者对配送时长有所顾虑，但从长远和综合体验来看，通过一系列配套措施的实施，有可能带来消费者体验的整体提升，同时也为整个外卖行业在平衡骑手权益、消费者体验和平台运营成本之间，探索出一条全新的道路。这一举措或许将引发行业的连锁反应，促使其他平台纷纷跟进和变革，共同推动外卖行业向更加健康、可持续的方向发展。